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@长沙人 多措并举疏通堵点助你上班不迟到

来源:未知   作者:admin   日期:2021-06-20 16:42

  旺龙路是由南往北通往信息产业园区的必经之路,半径1公里内没有可分流路段,而且明德麓谷学校就坐落在麓松路与旺龙路交叉的东南角,早高峰行人过街量大、管家婆精准资料大全送学车辆停靠更是加剧了该路段的拥堵,导致通行效率降低。

  2、路口间距短、车道数量少,易形成通行瓶颈。岳麓大道-旺龙路南口仅双向4车道,在如今车流量增加迅速的情况下,通行效率有限。早高峰期间,南往北信号灯绿灯放行时间少,再加上岳麓大道至麓松路段的距离短,容易溢出。

  3、信号方案存在优化空间。早高峰南往北绿灯为41秒,此配时为南往北方向北侧的信号灯绿灯时间,而南往北南侧的信号灯会比北侧提前18秒亮红灯,相当于南侧仅放行了23秒。

  So~既然发现了问题所在,就有解决的办法,长沙交警将对岳麓大道-旺龙路口的信号灯进行“两步走”的优化措施,本次主要对该路口信号灯的放行方式和配时进行整体调整,以适应路口流量变化,缓解拥堵。

  取消北口单放后的5秒全红,接着放行东口单放相位,并将南口单放延迟30秒进入桥下待驶区,防止北口滞留车辆与南口进待驶区的车辆冲突;

  东口单放过后增加3秒全红清空,防止下一阶段放行的南口与东口滞留尾车冲突;

  南往北两组信号灯(桥南和桥北两组)的亮红灯间隔时间调整:由 18秒间隔调整为10秒,此调整相当于桥南侧比原方案多放8秒;

  对晚高峰和平峰期方案优化,降低绿灯放行周期,减少信号灯空放和红灯等待时间。

  取消北口单放后的5秒全红,接着放行东口单放相位,并将南口单放延迟30秒进入桥下待驶区,防止北口滞留车辆与南口进待驶区的车辆冲突;

  东口单放过后增加3秒全红清空,防止下一阶段放行的南口与东口滞留尾车冲突;

  南往北两组信号灯(桥南和桥北两组)的亮红灯间隔时间调整:由 18秒间隔调整为10秒,此调整相当于桥南侧比原方案多放8秒;

  对晚高峰和平峰期方案优化,降低绿灯放行周期,减少信号灯空放和红灯等待时间。

  排队长度变短。优化前,从旺龙路溢出到麓松路段的车队消失了,04949本港台开奖直播。优化效果明显,且岳麓大道-旺龙路加强南口绿灯放行后,北出口处也未发现溢出情况。

  丛高德的延误指数分析来看,5月份优化过后,相比4月份的延误指数整体下降21.8%。

  后续长沙交警还将计划对该路口及周边的道路进行交通组织优化,以进一步提升路口通行效率,尽情期待!

  万家丽路路-时代阳光大道路口是雨花区城南片区进出城区的主要路口,该路口为万家丽高桥与湘府路高架汇流点的南端口,湘府路高架和洞株公路通车后,该路通流量日益增加,特别是早、晚高峰期间路口车流辆非常大。

  早晚高峰时段路口服务评级为F,路口延误指数达到201.91,是长沙市路口延误指数最高的十字信号控制交叉路口之一,特别是北向南方向拥堵严重,高峰时段会排队至天际岭隧道。

  目前该路口北口的渠化形式为1右+4直+2左,由于左转弯车辆巨大,高峰期左转弯车辆排长队进而影响直行车辆通行,路口通行效率较低。经常出现北口拥堵车辆在万家丽路上排长队排过天际岭隧道的情况。

  1、将万家丽时代阳光大道路口北口的渠化形式由1右+4直+2左调整为1右+3直+3左,同步调整导向箭头标线和车道行驶方向标志。

  2、在南口和北口的各条左转弯车道处施划15米--25米长度不等的待驶区。

  北进口二次放行方案设计。由于北进口的车辆到达离散,在绿灯通行期间,车道利用效率较低。北进口直行和左转设计二次放行信号方案,充分利用进口空间,提高北进口的通行能力。

  排队长度变短。通过对比晚高峰时段北向南方向优化前后的绿灯启亮前排队长度,优化后排队长度明显减小。

  路口延误指数降低。应用高德大数据平台,分析优化前后的路口延误数据。优化后各时段的路口延误指数均有降低,其中,优化后全天拥堵指数下降9.9%;晚高峰下降幅度最大,达到了18.9%。

  (备注:延误指数是基于路口延误和停车次数两个指标,描述信控路口运行状态的综合评估指数,数值越大路口运行状况越差。)

  北向南方向拥堵指数下降。将万家丽路-时代阳光大道北向南方向的优化前(2021年4月19日至23日)与优化后(2021年5月10日至14日)进行高德拥堵指数对比,优化后拥堵指数下降明显,平均拥堵指数下降42.6%,缓堵效果明显。

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